神经病吧。。。

。。。今年云南蓝莓市场都崩了啊哥，太后知后觉了

你抖音搜搜直线行驶，会有人告诉你直线行驶的时候要轻微的左右晃动方向盘，考试和现实开车还是有区别的，看看技巧无伤大雅。

科目二第一把挂在了最拿手的倒车入库，当时心态就炸了，第二把又挂在了直角转弯。。。

@encro 哈哈哈哈，这个意思啊

我很喜欢 github 对于他们的 AI 命名，copilot 中的 pilot 有领航员的意思，这个 pilot 我感觉更像是对 AI 时代下程序员的称呼。
很早以前的空客和波音的飞机就已经能近乎完美实现“自动驾驶”，从起飞到降落的过程，真正需要机长或者说飞行员参与的部分占比极低，而飞行员这个职业并没有因为“自动驾驶”而消失，我们知道程序是依赖于外部环境的反馈，是会犯错误的，比如空速表依赖于空速管，在我有限的记忆中，存在因为空速管结冰而导致飞机失事的案例。其中最著名的应该是法航的一架空客飞机因为空速管结冰而失事，这个案例中，由于副机师的经验不足，判断失误最终导致了灾难，而当时经验丰富的机长正在休息中，错失了最佳弥补的机会。
而 AI 就像是飞机的“自动驾驶“，程序员就是最终纠错的机长，我们必须依赖于自己丰富的经验与判断力来纠正或调整 AI 的结果，让”飞机“最终安全且平稳的落地。

。。。。累挺

@sentinelK 确实有种戴着项圈 coding 的意思

@xiuming 该操作还是会操作的，但是小场景就很纠结。。。。是保持风格统一还是人死吊朝天

是不是 O(1)吧你就说

布局结构挺清晰，比一般的前端强

indexdb 没啥问题，但是确实没必要，如果是 PC 端计算切片 hash 就行

点进来之前："让我看看果粉的自我驯化"
点进来之后："笑笑满意离去"

复杂的永远是业务而不是技术，业务之下是各种现实逻辑的组合，业务之上是混沌市场的意志。AI 永远是工具，汽车的出现导致了马车夫的失业，火枪的出现让弓箭手黯然失色。然而一个考了驾照的马车夫，一个学会开枪的弓箭手，何尝不能在新事物下生活的更好呢？

简而言之，拥抱 AI ，驾驭 AI ，保持学习，这个世界终究属于人类。

服务器繁忙，请稍后再试。

你只是老了